ਵਾਲਵ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਵਾਲਵ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ।ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਟੈਪੇਟਸ, ਪੁਸ਼ਰੋਡ, ਰੌਕਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਗੇਅਰ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਲਿਫਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਮਿਆਦ।ਲਿਫਟ ਉਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਿਆਦ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕਿੰਨੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਖਿਰਕਾਰ ਇਸਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਵਾਲਵ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮ (SOHC), ਡਿਊਲ-ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮ (DOHC), ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਵਾਲਵ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਛਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

SOHC ਵਾਲਵ ਗੇਅਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਪਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਾਵਰ, ਟਾਰਕ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।DOHC ਵਾਲਵ ਗੇਅਰ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਪਰ ਬਿਹਤਰ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ RPM 'ਤੇ।ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਵਾਲਵ ਗੇਅਰ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਰਿਵਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੰਜਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਏਅਰਫਲੋ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਉੱਚੀ ਲਿਫਟ ਜਾਂ ਮਿਆਦ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਲੈ ​​ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ, ਅੰਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੰਜਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ।ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੈਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇੱਥੇ ਟੀਚਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਣ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਲਵ ਗੇਅਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਛਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਹੀ ਵਾਲਵ ਗੇਅਰ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਏਅਰਫਲੋ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹੋ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।